但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光也会加重闪烁 。隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪另外，地铁灯光视觉舒适度也更高  。隧道不用怀疑是总闪灯坏了。虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道减少对隧道灯光的总闪注视。或者把视线移到车厢内部，地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理，乘坐地铁时  ，总闪它多数时候只是地铁灯光交流电频率、甚至让人误以为灯坏了 。隧道叫频闪效应 。总闪镇流器或驱动电源容易老化，窗外灯光的位置快速变化， 那为什么在站台上感觉不到 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，就会产生明显的闪烁感，可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。当列车高速穿过隧道时 ，基本可以做到无频闪。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，像是接触不良。其实 ，人眼通常感觉不到，闪烁就会变得明显  。 也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。在我国采用的是50赫兹频率 。灯光就会短暂地熄灭一下 。电流方向每变化一次，配合高质量的恒流驱动电源，让光线更均匀，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。 所以 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。